viernes, 23 de junio de 2017

EL CECUT, ESFERA DE LA CULTURA DE TIJUANA

Redacción Repentina

En octubre de 1982 se inauguró el conjunto de edificios del Centro Cultural Tijuana (Cecut), diseñado por los arquitectos Pedro Ramírez Vázquez y Manuel Rosen Morrison. Obra que se ha convertido en un icono de aquella ciudad, representante de modernidad y nacionalismo mexicano.

Ordenado e inaugurado por el expresidente José López Portillo, el proyecto a cargo de Ramírez Vázquez y Rosen Morrison se diseñó como un inmueble esférico que funcionara además como un espacio de proyección Ominimax (lo que hoy se conoce como Cine IMAX).

El espacio debía estar acondicionado para albergar presentaciones de diversa índole y su diseño debía representar un hito en la cultura de una ciudad donde la migración y el encuentro entre culturas es constante y hasta característico. Para con ello infundir un sentimiento nacionalista en los habitantes de Tijuana.

El Cecut fue edificado a partir de 1980 en un predio propiedad del Gobierno Federal ubicado en una de las avenidas principales de la ciudad. Y aunque el conjunto incluye más edificios, es el Domo, conocido popularmente como “La Bola”, el que llama la atención de los visitantes y se ha convertido en referente del Cecut.

Se elaboró una memoria escrita sobre la obra para celebrar los 30 años de su construcción, para la cual el Consejo Nacional de la Cultura y las Artes entrevistó a los arquitectos encargados del proyecto.

Entre sus declaraciones, Ramírez Vázquez afirmó que el diseño fue pensado tanto para atraer a nuevos visitantes como para los tijuanenses. Por su parte, Rosen Morrison explicó que la forma de este Centro está basada en las salas esféricas para proyecciones que existen en países como Canadá y Estados Unidos.

Una de las características de estas edificaciones es la acústica. Para esto se utilizó un sistema de dobles pasillos laterales, los cuales tiene la doble función de evitar que las personas que lleguen tarde interrumpan y además sirven como elemento acústico.

Otro ejemplo del cuidado de este aspecto en centros culturales es el de Tlaxcala. Durante la presentación del libro editado por la Facultad de Arquitectura Centro de las Artes de Tlaxcala, Antigua Fábrica de Hilados y Tejidos de San Luis”, el arquitecto Eduardo Saad Eljure, encargado del aspecto acústico del proyecto, explicó que se debe aislar perfectamente las paredes para evitar sonidos externos. En el caso del Centro Cultural Tijuana los dos paneles evitan el sonido de las personas que entran tarde .


En Repentina de abril de 2017 puedes conocer un poco más sobre este tema, y los detalles de la restauración y la creación del Centro Cultural de Tlaxcala.



Fotografía: cortesía

viernes, 16 de junio de 2017

TRANSPORTE, MOVILIDAD E INNOVACIÓN

Redacción Repentina

Las sociedades actuales demandan nuevas formas de transporte, sobre todo aquellos que habitan o laboran en las grandes ciudades, pues éstas presentan una saturación importante; autos, viviendas y personas ocupando espacios cada vez más reducidos incrementan los problemas de movilidad. De igual forma es urgente buscar una alternativa a los problemas de contaminación que generan los motores de los millones de autos que circulan diariamente.
Ante un escenario desalentador se requieren grandes cambios. Ya cientos de personas se preguntan ¿Cómo nos moveremos en un futuro? Las respuestas surgen con los proyectos de profesionistas, jóvenes emprendedores e instituciones alrededor del mundo.
Una de las mentes preocupadas por realizar un importante cambio en este ámbito es la de Michael Strain, arquitecto que presentó un prototipo de bicicleta inteligente denominado Levitation. Bajo el lema de “The Recy-cycle, Levitation is Recycled Energy” esta bicicleta ofrece la posibilidad de generar energía durante el pedaleo, misma que puede ser utilizada para recargar cualquier aparato electrónico que posea un puerto USB 3.0.
Posee una pantalla táctil de LED a la altura del manubrio, donde se indica la cantidad kilómetros recorridos y la energía almacenada, aunado a ello cuenta con la capacidad de conectarse a cualquier red WiFi. A pesar de todas las ventajas que ofrece aún se encuentra en la fase de prueba, ya que hay que tomar en cuenta al usuario y conocer si este nuevo transporte les brindaría comodidad.
Cabe destacar que en México una de las instituciones que han generado proyectos de esta clase es la UNAM, ejemplo de ello se dio en las Facultades de Arquitectura e Ingeniería cuyos alumnos representaron a la Universidad en la competencia Eco Shell Marathon, con el desarrollo de un vehículo eléctrico al que nombraron MAKO.
MAKO funciona con una batería de litio con una eficiencia cercana a los 87 kilómetros por carga y a una velocidad de 60 kilómetros por hora. Además está elaborado de fibra de carbono y su diseño está inspirado en la forma de un tiburón lo que le permite ser más aerodinámico.
Una de las alumnas participantes, Bertha Cadena, fue la encargada de pilotar el vehículo debido a dos factores importantes, por una parte ella era quien cabía perfectamente en el auto y por otro, siempre ha mantenido una gran pasión por los autos. Cabe destacar que el auto debe llevar poco peso para mejorar su rendimiento en la competencia.

Para conocer más sobre MAKO y su diseño puedes consultar la Repentina noviembre 2016.




Fotografía: cortesía

viernes, 2 de junio de 2017

PLAN DE DESARROLLO URBANO EN LA CIUDAD DE MÉXICO

Redacción Repentina



La Ciudad de México afronta una situación preocupante en materia de movilidad y desarrollo urbano. Día con día observamos que las principales arterias de la capital se encuentran saturadas de automóviles, lo que entorpece la circulación. Mientras, los diversos sistemas de transporte público no se dan abasto con el desmedido flujo de personas.

Esta estructura que sigue abusando de los recursos debido a su uso indiscriminado y la sobrepoblación ocasionan grandes problemas como encontrar un sitio de estacionamiento o vías que representen una ruta más rápida para aquellos que se dirigen a su trabajo u hogar.

Debido a esta serie de problemáticas los diputados de la Asamblea Legislativas de la CDMX lanzaron una convocatoria para que los ciudadanos participen en la consulta acerca del Programa General de Desarrollo Urbano, el cual estará vigente hasta el año 2030, dicho programa tendrá hasta noviembre del 2017 para ser discutido y aprobado.

Para ello se implementarán espacios para llevar a cabo foros y mesas de discusión para que la gente exprese su opinión y comenten cómo conciben su ciudad y las zonas que requieren una renovación inmediata. Los foros públicos están pensados para realizarse en el mes de julio del presente año.

La Comisión del Medio Ambiente, la Comisión de Desarrollo e Infraestructura Urbana y la Comisión de Preservación del Medio Ambiente, Protección Ecológica y Cambio Climático serán las encargadas de planear y llevar a buen puerto las audiencias con los ciudadanos. Por otra parte, se buscó el respaldo del Instituto Nacional Electoral del Distrito Federal.


De igual forma se pondrá a disposición de los habitantes una plataforma digital, donde podrán llenar un formulario para dar a conocer sus propuestas y registrarlas. Se trata de acercar a las personas hacia un ejercicio democrático donde todos sean parte de una decisión vital para el correcto desarrollo de la ciudad.

Cabe destacar que en términos de desarrollo y análisis estructural de la ciudad el Maestro en Arquitectura Hugo Edgar León Flores ha intentado promover su estudio dentro de la comunidad estudiantil y académica, bajo una postura crítica y responsable. Ello con la idea de generar proyectos coherentes con las necesidades de los ciudadanos y mejorar su calidad de vida dentro de la capital.


Para conocer más acerca de este tema puedes consultar la Repentina diciembre 2015.

Fotografía: cortesía

viernes, 19 de mayo de 2017

ARQUITECTURA POR EL PLANETA

Redacción Repentina

El tema de la sustentabilidad trae consigo diferentes puntos de vista, así como ejes de acción. Se trata de buscar soluciones a las problemáticas que afronta el planeta en términos de contaminación, uso de recursos y conservación de especies, esto bajo una nueva concepción del desarrollo del ser humano y su convivencia con el entorno.

Un punto a destacar en este momento es el de la sustentabilidad en materia de construcción, una de las actividades que genera más contaminación. Por ello se ha buscado una nueva forma de generar edificaciones y a su vez experimentar con materiales, incluso algunos de ellos provenientes de la basura.

Estos desperdicios que con el paso del tiempo se convertirán en una realidad son  ideas del profesor Juan Román, quien da cátedra en la Escuela de Arquitectura de Talca, Chile. Su interés se encamina a rehusar materiales e implementarlos en estructuras, así como enseñar a sus alumnos a diseñar y pensar cómo aprovechar material reciclado.

Otro caso es el de Luis Calquín, quien en la región andina de San Vicente de Tagua se encargó de edificar un pabellón cuya base son latas de refresco; iniciativa que surgió después de analizar las problemáticas de la zona y darse cuenta del exceso de residuos de hojalata que ahí había.

El pabellón está construido a partir de un tejido de las latas con una apariencia que asemeja a una red. Esta estructura permite ver a su interior y apreciar desde diversos ángulos la forma de su construcción, aunado a ello servirá para respaldar y demostrar los esfuerzos de la Escuela de Arquitectura de Talca para incentivar la cultura de la sustentabilidad.

Una institución que buscar realizar algo similar a lo implementado en Chile es la UNAM. La Facultad de Arquitectura de la Máxima Casa de Estudios, implementa año con año el Encuentro Plástico Espacial. Ejercicio académico que invita a diversas entidades educativas de México a participar.

En su edición número 17,  la cual se llevó a cabo en el 2014 se les pidió a los participantes desarrollar un pabellón elaborado con el 80% de material reciclado, como PET, latas, papel y cartón, todo esto bajo la temática, “Misterio”. Este no podía ser considerado un objeto escultórico, sino un espacio visitable que contara con una entrada y una salida.

En este encuentro lo más importante era explotar la creatividad y capacidad de los jóvenes para afrontarse a proyectos fuera de lo ordinario. Sin importar que la institución fuese privada o pública el objetivo fue motivar a los alumnos a participar fuera de las aulas.


Si quieres conocer más acerca del Encuentro Plástico Espacial y los ganadores, puedes consultar la Repentina marzo 2014 

Fotografía: cortesía

viernes, 12 de mayo de 2017

POR UNA CIUDAD CICLISTA

Redacción Repentina

El despacho de arquitectos BAAQ, con la finalidad de fomentar nuevas formas de transportarse, propuso la construcción de una Ciclopista Aérea para la Ciudad de México. Este proyecto, a cargo del Arquitecto Alfonso Quiñones, traza una vía rápida de circulación para bicicletas que correrá a lo largo del Anillo Periférico y cubrirá 23 kilómetros desde Viaducto Tlalpan, hasta el cruce con el Parque Lineal Ferrocarril de Cuernavaca.

Está pensando que la ciclopista ocupe el espacio que hay entre el segundo piso del Periférico y el suelo. Además contará con conexiones a la ciclopista Ferrocarril Cuernavaca, gracias a ciclovías secundarias que atravesarán camellones y avenidas.

Otra de las características del proyecto es la conectividad; es decir que la Ciclopista Aérea podrá complementarse con el uso del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) y el Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal, Metrobús en especial las líneas 7 y 2 del Metro, y las 1 y 2 del Metrobús.

Este diseño divide a los usuarios en dos tipos: el primero, lo forman aquellos que cuentan con una bicicleta propia y tienen la necesidad de trasladarse de un punto a otro de la ciudad, además necesitan resguardar su bicicleta; en el segundo están quienes necesitan usar los sistemas de transporte y la ciclopista les queda cerca de su lugar de trabajo.

Es importante mencionar que la realización del proyecto pretende crear infraestructura para fomentar el uso de la bicicleta como un medio de transporte alternativo y que a la vez dé solución a algunos de los grandes problemas en temas de movilidad y contaminación ambiental que enfrenta actualmente la CDMX.

Esta nueva ciclovía se sumará a las más de 25 con las que contaba la ciudad en el año 2016. Una distancia total de 170. 1 kilómetros, ubicadas en las delegaciones Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Benito Juárez y Gustavo A. Madero, según datos de la Secretaria de Medio Ambiente de la Ciudad de México.

Una iniciativa más que busca impulsar el uso de la bicicleta es desarrollada en la UNAM. Bicipuma es el programa de préstamo de bicicletas a la comunidad universitaria para circular dentro de CU que promueve el uso de este medio de transporte para agilizar el desplazamiento y disminuir la contaminación.


Si quieres saber más sobre este programa, lee la Repentina marzo 2016 donde también conocerás las nuevas bicicletas puma diseñadas por David Torres Solano y Diego Contreras Luna, exalumnos del CIDI.

Fotografía: cortesía

viernes, 5 de mayo de 2017

EL ZÓCALO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, TRANSFORMACIONES A TRAVÉS DEL TIEMPO

Redacción Repentina

El Zócalo de la ciudad de México es uno de los centros urbanos más reconocidos del país, con más de 45 mil metros cuadrados es considerada una de las plazas más extensas del mundo y la más grande en Latinoamérica.

La plaza ha cambiado de nombre varias veces. La primera cuando pasó de “Plaza Mayor” a “Plaza de la Constitución” en honor a la Constitución española promulgada en Cádiz en 1812. México obtuvo su independencia y Antonio López de Santa Anna subió al poder. Durante este periodo, en la plaza se encontraba el Parián, un mercado que fue derrumbado por estar en mal estado y no corresponder con el nuevo estilo arquitectónico.

Después de la demolición Santa Anna mandó a construir un Zócalo para el monumento a la independencia, pero la construcción no fue finalizada. En una entrevista para el periódico El Universal, Sandra Ortega, quien se encargó de escribir sobre la historia de la Plaza de Constitución, comentó que a mediados del siglo XIX ocurrió un ensanchamiento del “Paseo de las Cadenas”, la cual era una fila de árboles delimitada con cadenas y pilares ocupados como asientos o columpios. Estos estaban ubicados frente a la Catedral Metropolitana de la Ciudad de México.

En este sentido, mencionó que no fue hasta la llegada de la modernidad urbanista europea, con Maximiliano de Habsburgo, que se aplicaron sus conceptos en el Zócalo. Mandaron a colocar banquetas, andadores, fuentes, faroles y una estación de carretas para aquellos que gustaran de dar paseos por la zona. Años después, durante el mandato de Porfirio Díaz, en el centro de la plaza se encontraban un quiosco y jardines por los cuales se podía caminar, pues ya contaban con alumbrado eléctrico.

Narra Sandra Ortega que en el periodo de 1915 a 1960, la Plaza de la Constitución comenzó a sufrir cambios. Retiraron los árboles del Paseo de las Cadenas para tener una mejor perspectiva. Posteriormente, en 1935 se construyó la Avenida 20 de noviembre y un año más tarde, se construyó la Suprema Corte de Justicia.

Para el final de la década de los 50, se retiraron los jardines y se dejó la plancha abierta y a finales de la década de los 60, se comenzó a construir el metro de la Ciudad de México.

Finalmente es importante mencionar que en mayo de este año se iniciará una nueva restauración de la plancha del Zócalo y tendrá un costo aproximado de 150 millones de pesos; se instalará concreto hidráulico y se habilitarán 8 cruces peatonales.

Fotografía: cortesía

viernes, 28 de abril de 2017

FELIPE LEAL, ARQUITECTO CON SELLO MEXICANO

Redacción Repentina

A lo largo de la historia, México ha sido cuna de grandes arquitectos, cuya visión trae consigo el desarrollo de una nueva forma de concebir el arte de la construcción, de romper con la idea convencional de los espacios utilizados por el ser humano. Profesionales cuyo sentido del habitar va más allá de muros y ventanas, están en la búsqueda de una vinculación con el entorno y con los ideales de una sociedad cambiante.

Uno de esos grandes arquitectos es Felipe Leal, quien ha dedicado gran parte de su trabajo a la creación y mejoramiento de la vivienda y los espacios públicos. Proyectos que buscan generar un ente orgánico entre habitante y naturaleza, una concepción urbana más amigable con el usuario y con las necesidades de éste.

Para reafirmar y dar a conocer parte de su obra, Felipe Leal en colaboración con la editorial colombiana Escala y la colección Somosur, ha presentado un libro que lleva por título el nombre del destacado arquitecto mexicano. Colección dedicada a los más importantes arquitectos latinoamericanos y en la cual han aparecido nombres como Teodoro González de León, Francisco Serrano y Luis Barragán.

Leal deja entrever los proyectos de Casa-Estudio, espacios destinados a algunos de los grandes exponentes de la literatura y el arte lationamericano, entre ellos se encuentran Gabriel García Márquez, Ángeles Mastretta, Néstor García Canclini, Vicente Rojo, Pedro Meyer y Alejandro Aura.

De igual forma, se pueden apreciar los cambios realizados en los espacios públicos durante la participación de Leal en la Secretaria de Desarrollo Urbano del Gobierno del Distrito Federal y como fundador de la Autoridad del Espacio Público del Gobierno de la Ciudad de México. La mayoría de estos esfuerzos fueron bajo la gestión de Marcelo Ebrard, quien buscó la asesoría de Leal para determinar la remodelación del Corredor Peatonal Madero en el Centro Histórico, Alameda Central y el Monumento a la Revolución.

Cabe destacar que el libro se presentó por primera vez en las instalaciones de la Facultad de Arquitectura en noviembre del 2016, donde se llevó a cabo una ceremonia dirigida por el director de la FA, Marcos Mazari Hiriart y contó con la presencia de Carlos Morales directivo de Somosur, Paloma Vera, Mauricio Rocha y Francisco Serrano destacados arquitectos mexicanos.

Por último, la serie de textos de la colección se verá concluida con esta obra, misma que se lleva publicando desde 1986, y que se ha convertido en una de las herramientas de consulta obligadas para los futuros egresados y profesionistas de la arquitectura en México.


Si quieres conocer un poco más acerca de la presentación del libro de Felipe Leal no dejes de revisar la  Repentina diciembre 2016.

Fotografía: cortesía